网络货运场景下的一体机应用

发表于2020-04-18 09:27

从2016年的“无车承运人”到2019年的“网络货运”，网络货运平台的全面开放在物流行业引起了很大的反响，直到2020年热度依然不减。网上对于网络货运平台的设计也是多种多样。即将申请或想要申请网络货运试点的你们，肯定想要了解如何才能让网络货运平台更符合我们的需求？

网络货运平台的使用，最大的问题是什么？根据我接触的众多客户反应，是发票问题，后市场问题，我认为这都不是主要的问题。发票问题有很多解决方案，返税，合规的都有，后市场也有。今天想从另一个角度讲一下网络货运平台使用过程中发现的问题。

网络货运平台的使用，最大的问题是场景符合度问题，是司机不下载APP或不使用APP的问题，这也涉及到很多现实的情况，许多司机年龄偏大，手机中APP太多，每接一个新业务都要下载新的APP，司机对此有抵触情绪。

解决司机在不使用APP的情况下满足网络货运的监管要求，是个现实的网络货运场景。对于这个场景，阿帕网络做为网络货运平台解决方案一站式服务商为我们提供了一个可以参考的解决方案---“自助服务一体机”。

具体的业务流程如下：用户通过平台下单，后台查看司机具体位置，通过短信或电话的形式通知司机装货时间地点，司机到达装货点，录入车辆信息、司机信息（这个过程可以通过OCR识别技术提高效率）。接单，入园，门禁联动识别车辆自动抬杆，过磅，重量回传网络货运系统，园区导引装车地点，装车确认（可通过装卸移动端确认装货完成），出园，打印装车单详细信息。

司机根据装车单信息运输到指定位置，识别车牌号，过磅，重量回传网络货运系统，到达指定卸货点，卸货确认（可通过装卸移动端确认卸货完成），打印卸货单信息。后台根据装卸货单据信息核算运费，进行打款到司机银行卡，整个业务流程完成。

整个业务流程中，司机不用下载，安装移动端APP，即可完成整个业务流程的操作。信息流、资金流、订单轨迹完全符合网络货运要求，极大的方便了司机的操作，增强了货物信息的准确性、安全性。

当然，此网络货运场景也有一定的局限性，需要有针对性的在装卸货点安装一体机硬件设备，对于零担运输业务场景符合度不高，主要针对大宗货物运输，线路相对固定的企业。但申请网络货运的企业何尝不是主力军呢？

阿帕网络可以为您提供网络货运平台详细的解决方案，覆盖场景广泛，有针对零担运输业务、整车运输业务、园区排队业务的多种解决方案，详情可通过搜索阿帕网络，进入官网了解。