东疆管委会主任李彩良深度剖析网络货运平台现状，并给出东疆答案

刚刚，东疆管委会主任李彩良深度剖析了网络货运平台困境，网络货运行业在转型期所面临的“三重压力”深刻反映了其从规模扩张转向规范发展过程中的结构性挑战。

一、税负压力突出：抵扣链条断裂导致成本刚性攀升

核心症结，增值税抵扣链条断裂，使占运营成本大头的燃油费、司机劳务费等无法足额抵扣。

具体表现，个体司机开票难，大量个体司机无法提供合规增值税专用发票，导致平台企业进项抵扣缺口巨大。

燃油票源不稳定，部分小规模供应商开票意愿低或开票能力不足，进一步加剧进项缺口。

地方政策执行差异，燃油抵扣规则在部分地区界定模糊，企业面临税务认定风险。

平均总税负率10.08%”，远高于一般物流企业水平，税负成本已成为挤压利润的关键因素。

二、政策衔接不畅：地方奖补差异引发预期不稳定

核心症结，各地奖补政策不统一、兑现周期长、稳定性差，导致企业难以形成长期战略规划。

具体表现，政策“碎片化”，补贴力度、条件、流程因地而异，企业跨区域运营时适配成本高。

政策过渡空窗期，传统财政奖补逐步退出，而普惠性、可持续的扶持体系尚未健全，行业陷入“政策真空”焦虑。

决策不确定性，政策波动使企业难以评估长期投资回报，抑制技术创新与网络扩展投入。

深层影响，政策不稳定加剧行业短期套利行为，阻碍行业向高质量、标准化方向转型。

三、监管持续收紧：合规成本高企与风险叠加

核心症结，虚开发票风险攀升，监管对“四流合一”（合同流、信息流、资金流、票据流）的核查日趋严格。

具体表现，合规成本剧增，企业需投入大量资源用于系统升级、数据留存、人员培训，以满足全流程真实性验证要求。

监管标准不统一，各地对“四流合一”的认定尺度存在差异，企业跨区域运营时面临合规风险。

数据佐证压力，需全程留存多维业务数据，技术门槛与运营成本双升。

潜在风险，严监管下，部分企业可能因合规能力不足被淘汰，行业加速洗牌。

资讯来源：会议现场嘉宾演讲整理