网络货运等新模式不断涌现,五年降低物流成本超过4500亿

发表于2020-10-26 14:27
       10月22日下午,国务院新闻办公室举行新闻发布会,会上主要介绍了交通运输“十三五”发展成就。

       交通运输部部长李小鹏表示——

       “十三五”是交通运输加快发展的五年。预计到“十三五”期末,铁路运营的总里程14.6万公里,覆盖99%的20万以上人口的城市,其中高铁运营里程大约3.8万公里,居世界第一位,覆盖95%的100万人口及以上的城市。公路通车里程大约510万公里,其中高速公路15.5万公里。高速公路通车里程也是居世界第一位,覆盖了98.6%的20万人口以上的城市和地级行政中心。内河高等级航道达标里程1.61万公里,沿海港口万吨级及以上泊位数2530个。城市轨道交通运营里程7000公里,民用机场241个,覆盖了92%的地级市。


(图片来源于网络)

       “十三五”是全面打赢交通脱贫攻坚战的五年。预计到“十三五”期末,累计中央投入超过9500亿元的车购税资金,支持贫困地区公路项目建设,这些资金约占全国车购税总规模的68%,主要用于支持贫困地区高速公路建设、普通国省干线建设以及农村公路建设。五年间,农村公路加快发展,到今年9月底,新建、改建农村公路138.8万公里,预计到今年底可以超过140万公里。

       “十三五”是有力支撑国家重大战略纵深推进的五年。北京大兴国际机场、港珠澳大桥、京张高铁、延崇高速公路,还有长江南京以下12.5米深水航道等,这些重大工程陆续建成投用,为京津冀协同发展和雄安新区建设、长江经济带、长三角一体化、粤港澳大湾区、黄河流域生态保护和高质量发展、成渝双城经济圈和海南自贸港等重大战略的实施提供了有力的支撑。“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成,助力了“一带一路”高质量发展。

       “十三五”是运输服务提质增效降本的五年。动车组列车承担了铁路客运量约70%,民航航班的正常率由“十二五”末的67%提升到2019年的81.65%。深化收费公路改革,取消高速公路省界收费站,大幅提升了公路的运行效率。深入推进运输结构调整,铁路货运量占全社会货运量的比例由2017年的7.8%增长到2019年的9.5%。水路由14.14%提高到16.17%。集装箱铁水联运量年均增长超过了20%。快递业务量年均增速超过30%。快递业务的总量和快递业务的增速连续五年稳居世界第一。五年来,累计降低物流成本超过4500亿元。

       “十三五”是交通运输新技术新业态蓬勃发展的五年。跨海桥隧、深水航道、高速铁路建设的成套技术等跻身世界前列,上海洋山港四期自动化集装箱码头建成投产,“复兴号”列车正式运行,C919大飞机首飞,北斗技术在行业深入应用,高铁、民航推广应用人脸识别系统。共享单车日均订单量超过4570万单,网约车、定制公交、网络货运等新模式不断涌现。邮政智能快递终端广泛布点,无人机、无人车、无人仓在快递领域示范应用。

       具体来看:

       在民航领域,运输规模快速增长。民航运输的总周转量、旅客运输量、货邮运输量年均增长分别达到11%、10.7%和4.6%。中国民航航运输规模连续15年稳居世界第二位,并逐年缩小与第一位的差距;

       航线网络通达性大幅提升。截至2019年,境内通航城市已达234个,国内航线4568条(包括港澳台航线111条);境外通航65个国家的167个城市,国际航线953条。我国已与127个国家或地区签署了双边航空运输协定。已与96个“一带一路”沿线国家签订了双边政府间航空运输协定,与其中54个国家保持定期客货运通航;

       基础设施保障能力显著增强。“十三五”期间,上海浦东等15个大中型枢纽机场扩建项目竣工投产,成都天府、青岛新机场及贵阳机场改扩建等项目稳步推进,我国第一个以货运功能为主的湖北鄂州机场正在开工建设,机场网络不断完善,保障能力显著增强。目前我国旅客吞吐量千万级机场已达39个,其中三千万级机场已达11个。预计“十三五”末,全国运输机场数量将增加到241个。新增41条跑道、588万平方米航站楼、2264个机位,新增容量约4亿人次,总容量可达14亿人次;完成新建、迁建机场43个,通用机场数量已达313个,超过了运输机场数量。

       在邮政领域,过去五年,整个邮政行业的业务收入规模从2015年的4039亿元增长到1.1万亿元,五年净增7000亿元,每年的增长速度达到了22%。

       过去五年,全行业新增吸纳社会就业超过100万人,每年年均增长20万人。

       快递年业务量从2015年的207亿件增长到今年的800亿件以上,五年翻了两番。我国包裹快递量超过了美国、日本、欧洲等发达经济体总和,对世界CEP市场贡献率超过了50%。

       邮政业每年服务的用户数从2015年的700亿人次增长到今年的1500亿人次。

       邮政服务网络实现了行政村以上全覆盖,快递乡镇网点覆盖率达到了98%,自营国际快递网络服务覆盖超过了60个国家和地区,全行业拥有的国内快递专用货机从71架增长到130架,投入运营智能快递箱超过40万组。

       企业综合实力大幅度增强。中国邮政集团公司位列世界五百强的第90位,已经有7家快递企业通过改制上市。

       在铁路领域,一是路网建设快速发展。截止2019年末,全国铁路营业里程达到13.9万公里,其中高速铁路3.5万公里,到“十三五”末将基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

       二是运输质量显著提高。2015年到2019年,全国铁路旅客发送量年均增长9.6%,货物发送量年均增长6.9%,客货运输能力大幅提升,旅客出行更加便捷,能源、资源等重点物资运输得到有力保障。铁路运输服务水平显著提高,旅客客票和货运票据实现了“电子化”。

       三是装备水平全面提升。形成了具有独立自主知识产权的高铁建设和装备制造技术体系。复兴号中国标准动车组实现了时速350公里商业运营,系列化产品谱系基本形成。智能型动车组在世界上首次实现了时速350公里自动驾驶。

       四是铁路改革逐步深化。行业监管体系逐步完善,政府职能转变和简政放权成效明显。铁路投融资体制改革不断深化,地方政府、社会资本投资铁路比例大幅提升。国铁企业建立现代企业制度,京沪高铁公司等成功上市。

       五是国际合作成果丰硕。服务“一带一路”建设,中国铁路标准国际化取得积极成效,铁路互联互通取得新突破。铁路技术装备出口全球100多个国家和地区。中欧班列快速发展,截至2020年9月底累计开行超过3万列,成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。

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